ハワイで愛車のメンテナンスに関しての投稿です。
今回、自分の愛車兼社用車のＮＩＳＳＡＮ ＱＵＥＳＴ ２００４年の点検内容と費用について書きたいと思います。
ハワイ在住の日本人の方の参考になれば幸いです。
ちなみにエンジンの型式はＶＱ３５ＤＥ（Ｖ６3.5リッター）です。
基本的な事は自分で行ってしまうため、あまり参考にはならないかと思いますが・・・・
①車を購入して半年が経った５月末、長距離を運転中にいきなりのエンスト、幸いにも広い道路だったので、直ぐに路肩に移動して、渋滞は避ける事が出来ました。
原因はクランクシャフトポジションセンター（クランク角度センサー）の故障でした、エンジンが高温になりすぎて誤作動をおこした模様です。
その後はだましだまし乗っていましたが、６月末に少し走っただけで頻繁にエンストをするようになり急きょＡＭＡZONで部品調達して交換。
ディーラーで購入すると＄１００以上はする部品ですが、＄３０前後で購入し、自分で交換。
その他に、部品の故障で同じ症状になる事がある『カムポジションセンサー』（カム角度センサー）も新品！？に交換（ＶＱ３５ＤＥエンジンには２個付いています、同じ物ですが種類は違います）
上記は新古品を部品どり車両から一個＄１０で購入、オーナー曰くエンジンを載せ替えていたが、何をしてもエンジンがかからないので部品どりで売ることにしたと、その際に怪しいセンサー系は新品に交換したそうです。
最初にカム角度センサーを交換しましたが、エンストは改善されず、その後にクランク角度を交換したら、エンストは無くなりました。ですので、僕の場合のエンスト原因はクランク角度センサーでした。
ちなみにＱＵＥＳＴは前期後期でオートマが４速と５速で変更がありますので、クランク角度センサーの種類も異なります。
②上記と同時期くらいに信号待ちで車体がプルプル震える様になり、上記エンスト症状の原因特定前に他にも怪しい部品を交換しました。
ＭＡＦセンサーとスロットルボディです。
上記は共にインテーク系統の部品です。
最初にスロットルボディの汚れが原因ではないかと思い、外して清掃。するも症状は改善されず、もしかしたらエンジン回転数を制御している電子部分が壊れたのか？と考え思い切って新品に交換。するも改善されず他の原因を探っていたらＭＡＦセンサーも同じ症状になるとグーグル先生にて発見、それも新品に交換したがやはり改善されず。
部品はＡＭＡＺＯＮで購入しました、ＭＡＦは＄28.50、スロットルボディは＄139でした。
ちなみに、インテーク系統を触ったら、吸気が変わってしまいＥＣＵの設定内容がおかしくなってエンジン回転数が急激に高くなり安定しなくなります、その際にはスロットル全閉位置学習及び急速TAS学習を行う必要があります。
通常はディーラーで専用の機械で行う作業ですが、自分でも行えます。
やり方は下記にリンクを張っておきます。
③上記①と②を交換しても車体プルプルはいまだに改善されずに、さらにひどくなって来てます。
そこで、グーグル先生に教えてもらった他のセンサーの疑い『Ｏ2センサー』の交換。
Ｏ２センサーは排気関係のセンサーでＱＵＥＳＴのＶＱ３５ＤＥにはエンジンに２個（Ａ／Ｆセンサー）、マフラーに２個（Ｏ2センサー）付いています。
今回はマフラー部分の２個の交換を実施予定です。
Ｏ２センサーの交換をしたら、再度アップします。
今回の部品代・・・
①クランク角度センサー＄30.30
②ＭＡＦセンサー＄28.50
③スロットルボディ＄139.00
④カムポジションセンサー２個＄20
